In Genf, im März 1998, war das erste neue Modell, das nach der Übernahme durch Audi vorgestellt wurde, eine Roadster-Version des Diablo SV. Bisher war das Cabriolet nur mit Allradantrieb erhältlich. Da MegaTech keine Kundengruppe vernachlässigen wollte, entschied sich der Hersteller, das Cabrio zu virilisieren. Der Diablo SV Roadster sollte auch etwas günstiger als der exklusive VT Roadster verkauft werden und stellte somit zusammen mit dem SV Coupé einen neuen Einstieg in die Produktpalette dar. Im Vergleich zum VT Roadster wurde das Fahrwerk vereinfacht, die gesteuerte Dämpfung war jedoch weiterhin als Option erhältlich. Auch der Heckspoiler war eine Option. Das Gewicht des Roadster SV sank auf sehr vernünftige 1530 kg – ein Garant für atemberaubende Leistung! Die Produktion des Diablo SV Roadster wurde von Audi jedoch im Jahr nach seiner Präsentation eingestellt, obwohl Audi bereits mehrere Bestellungen erhalten hatte. Der Grund dafür war, dass die deutsche Firma nur noch Versionen mit Allradantrieb im Katalog behalten wollte… Diese neue strategische Ausrichtung sollte mit der Einstellung des SV-Coupés am Ende des Jahres konkretisiert werden. Nur sechs Exemplare des Diablo SV Roadsters wurden produziert, die als Prototypen galten, darunter der hier abgebildete Orange mit dem alten Design und einige andere mit dem Restyling. Heute sind es ziemlich große Sammlerstücke!