Die schnellste viertürige Limousine der 60er Jahre: Die Höchstgeschwindigkeit lag zwischen 210 und 230 km/h, je nach Motor, Getriebe und Fahrstil. Der Designer Pietro Frua ließ sich von dem 5000 GT inspirieren, der zwei Jahre zuvor für den Aga Khan gebaut worden war. Die Karosserie wurde von Officine Vignale hergestellt (insgesamt 772). Das Auto hatte ein neu entwickeltes Fahrgestell mit einem vorderen Hilfsrahmen. Zunächst war das Auto mit einer DeDion-ähnlichen Hinterradaufhängung ausgestattet, die jedoch ab 1966 durch eine Starrachse ersetzt wurde. Der Motor war ein neu entwickelter V8-Motor mit 4,2 Litern Hubraum und 260 PS (ab 1966 war das Auto mit einem 4,7-Liter-Motor und 290 PS erhältlich), der von vier Saugvergasern gespeist wurde; die Zündung war einfach, das Getriebe war ein 5-Gang-Schaltgetriebe oder eine 3-Gang-Automatik.