CAJA DE CAMBIOS ROBOTIZADA AMT Y DCT
Sea cual sea la marca: PDK para Porsche, S Tronic para Audi RS, DCT para Mercedes AMG, SMG I o II y DKG para BMW M, F1 o F1 DCT para Ferrari, ZF para Maserati y, por último, ISR para Lamborghini, su diseño apenas difiere y nuestros equipos siempre encontrarán la solución técnica para ahorrarle una costosa sustitución.
Estos tipos de caja de cambios suelen fallar debido a un tirón o a una posición de seguridad, pero también son frecuentes los ruidos de gruñidos en las marchas impares.
SMG / DKG - BMW
La transmisión SMG es una tecnología manual electrohidráulica robotizada desarrollada por BMW en colaboración con los fabricantes de equipos alemanes Getrag y Sachs. Este sistema permite cambios de marcha más rápidos, incluso a plena carga.
La tecnología BMW DKG (del alemán Doppelkupplungsgetriebe o transmisión de doble embrague) es una caja de cambios manual con marchas paralelas en la que el control del embrague y los cambios de marcha se gestionan automáticamente. La transmisión BMW DKG se introdujo por primera vez en 2008 en la caja de cambios opcional GS7D36SG.
