RIDUTTORI ROBOTIZZATI AMT E DCT
Qualunque sia la marca: PDK per la Porsche, S Tronic per l’Audi RS, DCT per la Mercedes AMG, SMG I o II e DKG per la BMW M, F1 o F1 DCT per la Ferrari, ZF per la Maserati e infine ISR per la Lamborghini, il loro design non differisce quasi mai e i nostri team troveranno sempre la soluzione tecnica per evitarvi una costosa sostituzione.
Questi tipi di cambio spesso si guastano a causa di una trazione o di una posizione di sicurezza, ma sono comuni anche i rumori di grugniti nelle marce dispari.
SMG / DKG - BMW
Il cambio SMG è una tecnologia manuale elettroidraulica robotizzata sviluppata da BMW in collaborazione con i produttori tedeschi di apparecchiature Getrag e Sachs. Questo sistema consente cambi di marcia più rapidi, anche a pieno carico.
La tecnologia BMW DKG (dal tedesco Doppelkupplungsgetriebe o trasmissione a doppia frizione) è un cambio manuale a marce parallele in cui il controllo della frizione e i cambi di marcia sono gestiti automaticamente. Il cambio BMW DKG è stato introdotto per la prima volta nel 2008 nel cambio opzionale GS7D36SG.
