A finales de los años 50, Ferrari se dio cuenta de que necesitaba aumentar la producción para continuar con su costoso programa de automovilismo. Buscando ampliar su base de clientes, Ferrari confió a sus privilegiados socios la creación de un GT de 4 plazas basado en la versión larga del chasis del 250. Pininfarina creó un diseño soberbio y los coches se ensamblaron en Scaglietti. El Ferrari 250 GT/E se presentó en secreto en las 24 Horas de Le Mans de 1960. Para apoyar sus ambiciones GT, el coche no se inscribió en la carrera, pero el prototipo se utilizó como vehículo de dirección de carrera. El GT/E se presentó oficialmente en el Salón del Automóvil de París de ese mismo año.