Durante mucho tiempo, la proa del futuro 365 GTB/4 estuvo demasiado cerca del Ferrari 275 GTB. Tras varias pruebas, Pininfarina dio finalmente con una solución bastante novedosa, que iba a ser la única característica original del 365 GTB/4 ‘Daytona’ (temporal: las autoridades de homologación americanas se negaron a aceptar estos faros, obligando a Pininfarina a recurrir a una solución más convencional con faros retráctiles). El carrocero italiano alojará los faros bajo una ventana de metacrilato que formará una banda completa en todo el frontal. Otro cambio notable, siempre en el frontal, es el hecho de que la parrilla ya no es ovalada, sino integrada y discreta. Mientras que el 275 GTB conservaba sus curvas al estilo de los años sesenta, el Daytona ya era un poco más anguloso y redondeado.