Cuatro años más tarde, el 400 GTi marca el cambio a la inyección de combustible K-Jetronic. Esto supuso una pérdida de 25 CV. A pesar de ello, fue un gran éxito, ¡se vendieron tres veces más unidades que de la versión carburada! Con un peso en vacío de 1.800 kg, frente a los 1.700 kg de la versión con carburador, el carácter deportivo del coche se ha visto seriamente mermado…