Aunque la llegada de un nuevo Ferrari siempre es un acontecimiento, la del F12 marca la historia de la Scuderia: nunca antes la marca italiana había lanzado un coche de calle tan potente. A diferencia del reciente FF “todocamino”, la nueva diva transalpina se conforma con la tracción trasera. Esto no impide que sea muy “fácil” de conducir en ciudad. Pero una vez que el entorno se vuelve más propicio, y los doce cilindros empiezan a dar ‘voz’, la belleza empieza a revelar su carácter y a tomar por asalto a su propietario. La velocidad de paso por curva sigue aumentando con cada kilómetro recorrido, al igual que el volumen de la nota de escape, cuya melodía eriza el vello desde el ralentí hasta la aproximación del freno, fijado en 8.700 rpm.