En el Salón de Ginebra de 1972, Lamborghini intentó poner las cosas en su sitio con el Jarama S, una versión radicalmente revisada. En primer lugar, el coche había perdido 100 kg y, en segundo lugar, el motor se había potenciado hasta los 365 CV con un nuevo escape y nuevos árboles de levas, lo que se traducía en una clara mejora de las prestaciones. El Lamborghini Jarama S ha recuperado el lugar que le corresponde como soberbio GT. También cuenta con dos nuevas tomas de aire en el capó y nuevos parachoques. En el interior, se ha instalado un nuevo salpicadero más ergonómico, y los asientos más delgados aumentan el espacio para las piernas en las plazas traseras. Muy demandada, dado el peso sobre el eje delantero, la dirección asistida viene de serie. Incluso se ofrece como opción una caja de cambios automática Chrysler Torqueflite. También existe una versión única con techo targa desmontable.