Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra, iba a convertirse en la última evolución de la dinastía de motores de 6 cilindros en línea que había comenzado con el 3500 GT y antes con la serie A6, o incluso con el 6CM Grand Prix de antes de la guerra. El récord de velocidad fue de 255 km/h, sin duda ayudado por el peso ligero del coche y su carrocería aerodinámica. Las aletas delanteras están adornadas con rejillas de ventilación laterales cromadas. Hacia el final de la producción, se podían solicitar llantas de aleación con el mismo diseño que las del Ghibli. Uno de los 828 coupés ensamblados a lo largo de la producción se reservó para Sir Peter Ustinov.