Jugeant les lignes de cette première série de la 250 GT Cabriolet un peu lourdes, Pinin Farina décide, en 1960, de corriger son dessin. Il s’inspire pour cela du dernier coupé Ferrari qu’il carrosse depuis un peu plus d’un an, la 250 GT Coupé Pinin Farina. Le pare-brise est désormais plus haut et moins incliné, et les vitres latérales sont plus grandes. Parmi les quelques 200 exemplaires de deuxième série produits, il n’est pas rare de constater des différences esthétiques ; ainsi, certaines automobiles disposent de larges ouïes de ventilations chromées derrière les passages de roues avant que d’autres n’ont pas.