Der 365 GTC/4 wurde 1971 auf dem Genfer Salon vorgestellt und folgte einem in der Ferrari-Palette einzigartigen Konzept: Er war weder der sportliche GT, der vom Daytona abstammte, noch der 2+2 der Erbe des 365 GT 2+2. Das Design des 365 GTC/4, das von Pininfarina entworfen wurde, orientiert sich an dem des Daytona, mit etwas strafferen Linien, die typisch für die 70er Jahre sind und die radikale Veränderung ankündigen, die das Design des 365 GT4 2+2 sein wird. Der V12-Motor mit vier obenliegenden Nockenwellen wurde direkt vom Daytona abgeleitet, unterscheidet sich jedoch durch ein nasses Kurbelgehäuse und Vergaser außerhalb des V, um den Einbau eines Abgasreinigungssystems nach US-Norm zu ermöglichen. Das Getriebe ist an den Motor angebaut. Der 365 GTC/4 hat zwei kleine Sitze auf der Rückbank, die größer sind als die Gepäckablagen der Berlinetten mit dem aufrecht stehenden Pferd, aber kleiner als die von Viersitzern wie dem 365 GT 2+2. Die Ausstattung ist für einen Ferrari der 70er Jahre beachtlich: Servolenkung, Klimaanlage und eine hydraulische Niveauregulierung hinten sind serienmäßig vorhanden.