Anfang der 70er Jahre litt der Verkauf von V12-Modellen stark unter der Ölkrise und den ersten Geschwindigkeitsbegrenzungen. Ferrari wurde sich bewusst, dass sie ihr Angebot erweitern mussten, um nicht unterzugehen. So wurde beschlossen, eine kleine 2+2-Limousine mit V8-Motor zu produzieren, die mit dem Porsche 911, dem Lamborghini Urraco und dem Maserati Merak konkurrieren sollte. Der GT4, der unter dem Markennamen Dino vermarktet wurde, durchlief mehrere Etappen in seinem Leben. Schließlich wurde er 1976 in die Ferrari-Modellpalette aufgenommen und mit dem berühmten sich aufbäumenden Pferd versehen, was gleichzeitig das Ende der Marke Dino bedeutete.