All’inizio degli anni ’70, le vendite dei modelli V12 furono duramente colpite dalla crisi petrolifera e dai primi limiti di velocità. La Ferrari si rese conto di dover cambiare la propria gamma di prodotti per non soccombere. Si decise quindi di lanciare la produzione di una piccola berlinetta 2+2 con motore V8 per competere con la Porsche 911, la Lamborghini Urraco e la Maserati Merak. Commercializzata con il nome Dino, la GT4 attraversò diverse fasi della sua vita. Finalmente integrata nella gamma Ferrari nel 1976 e adornata con il prestigioso cavallino rampante, suonò contemporaneamente la campana a morto per il marchio Dino.