Der Miura war 1966 eine ästhetische Revolution und die Bestellungen gingen schnell ein, aber hinter den Kulissen war die Entwicklung noch lange nicht abgeschlossen. Die Markteinführung begann schließlich erst im Frühjahr 1967, obwohl viele Elemente noch Probleme bereiteten, wie die Belüftung des Innenraums, die Aufhängungseinstellungen oder das Getriebe mit Sperrdifferenzial, das schließlich aufgegeben wurde. Um die warme Luft aus dem Motorraum abzuführen, ersetzten Jalousien die verglaste Heckscheibe des in Genf ausgestellten Fahrzeugs. Obwohl der Miura nur ein imageträchtiges Randmodell sein sollte, überstieg die Nachfrage die Produktionskapazitäten der Fabrik bei weitem. Die erste Version blieb also ein verbesserungswürdiges Modell… Ein Miura Spider wurde 1968 auf dem Brüsseler Salon vorgestellt, blieb aber nur ein Konzeptfahrzeug, das nie auf den Markt gebracht wurde.