Nach vier Jahren mühsamer Entwicklung scheint es, als sei der Urraco zu einem Sportwagen der besten Sorte geworden, der stolz den Kampfstier auf seinem Wappen trägt. Der Urraco war dem Ferrari 308 GT4 und dem Maserati Merak überlegen, litt aber immer noch unter seiner chaotischen Markteinführung und der im Vergleich zum Porsche 911 unterlegenen Fertigungsqualität. 205 Exemplare später wurde der P300 1978 eingestellt, weit davon entfernt, Lamborghini wieder auf den Weg der Rentabilität zu bringen…