Dopo 4 anni di laboriosa gestazione, sembra che la Urraco sia diventata un’auto sportiva di altissimo livello, che porta con orgoglio il toro da combattimento sul suo stemma. Superiore alla Ferrari 308 GT4 e alla Maserati Merak, la Urraco soffriva comunque di un lancio caotico e di una qualità di produzione inferiore a quella della sua rivale designata, la Porsche 911. 205 esemplari più tardi, la P300 fu eliminata nel 1978, lungi dall’aver riportato la Lamborghini sulla strada della redditività…