Die zweite Version des Quattroporte wird 1973 vorgestellt und ist das letzte Maserati Automobil aus der turbulenten Zeit, die nach dem Citroën-Management zurückbleibt. Das Projekt trägt die Fabrikcodenummer 123″. Das Design des Wagens trägt die Handschrift des berühmten Karosseriebauers Bertone, wurde aber von einem gewissen Marcello Gandini entworfen. Der Wagen sollte mit einem 3-Liter-Maserati-V6-Motor ausgestattet werden, demselben Motor, der auch im Maserati Merak… und im Citroën SM zum Einsatz kommen sollte. Es wird ihm schwer fallen, dem Auto den sportlichen Charakter zu verleihen, den die üblichen Kunden der Marke erwarten. Außerdem hatte das Modell einen Frontantrieb, war sehr groß, aber nicht so erfolgreich, wie es sein Design hätte erwarten lassen; es fiel in die Zeit der Ölkrise, und ein echter Marken-GT kann kein Frontantrieb sein. Der Wagen erhielt auch die hydraulischen Federungen des SM sowie weitere bescheidenere Attribute im Innenraum. Der Maserati Quattroporte der zweiten Serie wurde zwischen 1974 und 1975 nur 13 Mal gebaut, da Citroën die Marke in die Insolvenz geschickt hatte.