Maserati, dessen mythische Geschichte so oft die von Ferrari gekreuzt hat, wurde Ende der 90er Jahre aus der Anonymität gerissen und ist nun wieder auf dem Weg der Innovation. Ein Beweis dafür ist der neue Maserati Spyder, der vom 98er Coupé abstammt und nicht nur einen neuen V8-Saugmotor, sondern auch eine elektronisch gesteuerte Federung besitzt, die so effizient ist, dass sie bald auch in einigen Ferraris zu finden sein dürfte. Die “Cambiocorsa”-Version verfügt außerdem über eine sequenzielle Steuerung des Automatikgetriebes (über Schaltwippen + und – hinter dem Lenkrad) – ein klares Plus gegenüber der Version mit herkömmlichem 6-Gang-Schaltgetriebe (Neupreis Cambiocorsa: 99.000 €).