PORSCHE
Check Engine está aquí para ayudarle a orientarse entre los cientos de modelos que el fabricante alemán Porsche ofrece o ha ofrecido desde 1931.
También le invitamos a descubrir una página de la historia de Porsche, así como sus fábricas de Stuttgart y Leipzig.
HISTORIA
Ferdinand Porsche, un hábil técnico, fundó su empresa el 6 de marzo de 1931 en Stuttgart para desarrollar motores y coches de carreras en un momento en que la economía mundial estaba en su punto más bajo. La Segunda Guerra Mundial también trastornó la empresa, que tuvo que satisfacer las exigencias del Estado para evitar la quiebra. Hitler encargó “el coche del pueblo” (Volkswagen) a Ferdinand Porsche, que diseñó el “Escarabajo”. El gobierno puso en marcha la construcción de las fábricas KDF (Volkswagen) para producir este vehículo, pero la guerra pronto llevó a Porsche y a su yerno Anton Piech a fabricar vehículos militares. La huida de los nazis llevó a la familia PORSCHE/PIECH a refugiarse en Austria, donde Ferdinand PORSCHE fue capturado y encarcelado durante 2 años por su colaboración con el régimen nazi.
Mientras tanto, Ferry Porsche, su hijo, diseñó el primer coche que llevaría el nombre PORSCHE, el 356, a principios de los años 50. Muchos componentes se tomaron del Escarabajo. Muchos componentes se tomaron del Escarabajo, pero el “espíritu Porsche” seguía ahí. Ferdinand Porsche murió en enero de 1951, mientras las fábricas de Volkswagen trabajaban a pleno rendimiento para producir el Escarabajo. Ferry Porsche fabricaba los Porsches en Alemania, mientras que su hermana, Louise Piech, se quedaba en Austria para promocionar la marca Volkswagen, que había pasado a manos del gobierno.
En 1972, debido a enfrentamientos familiares, los PORSCHE y los PIECH decidieron retirarse del consejo de administración de la empresa y se convirtieron en meros accionistas. Ferry Porsche siguió siendo director ejecutivo hasta 1992, cuando las dificultades de la empresa le llevaron a contratar a un gestor de talento, Wendelin Wiedeking.
Ferry Porsche murió en su casa de Austria en 1998. La empresa se recuperó más allá de toda esperanza, pero la ambición desmedida o la arrogancia de Wendelin Wiedeking, apoyado por Wolfgang Porsche (hijo de Ferry) le llevaron a dimitir en 2009, ya que en el tira y afloja entre Porsche y VW, VW parecía ganar. Ferdinand PIECH (hijo de Louise PIECH), número 1 de VW, instaló a Mickael Macht para asegurar la transición con Matthias Muller, que se puso al frente de Porsche a finales de 2010. En 2012, la familia PIECH ganó la batalla PORSCHE / PIECH, ya que PORSCHE fue finalmente absorbida por el Grupo VW… ¡esta es la historia de una familia que fundó las 2 joyas de la industria automovilística alemana!