A partir de 1977, todas las carrocerías del 308 son de acero con puertas de aluminio. En septiembre, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, se presenta el 308 GTS descapotable, que cubre el hueco dejado 3 años antes por la desaparición del 246 GTS. Pininfarina utilizó el mismo principio de techo desmontable que se guarda detrás de los asientos. La única diferencia con los GTB era que las ventanillas traseras se sustituían por aletas metálicas, que seguían ofreciendo visibilidad lateral. El abandono de las carcasas de poliéster está ciertamente justificado en estos nuevos GTS, cuya rigidez habría sido entonces insuficiente. Sin duda, los hombres de Maranello pensaron que era más lógico estandarizar los cascos.