En septiembre de 1985, el 328 tomó el relevo del 308. La línea 308 se desvanecía tras un éxito sin precedentes en Maranello. En diez años, los Ferrari 308 habían triplicado la producción anual de Maranello. El 328 iba a confirmar este dominio… Una vez más, este éxito se debió principalmente al mercado del otro lado del Atlántico, principalmente California, que apreciaba los GTS, un mercado americano que digirió 2/3 de la producción…