El Ferrari 410 Superamerica sucedió al 375 america en la gama de los GT con motor delantero V12. Inspirado en gran medida en el 375, pero pensado más para la competición, el 410 Superamerica se presentó por primera vez con chasis desnudo en el Salón del Automóvil de París de 1955. El 410, del que sólo se fabricaron 34 ejemplares, se produjo en 3 series diferentes con potencias comprendidas entre 340 CV y 360 CV, y estaba destinado principalmente a una clientela estadounidense adinerada.