Autor ya de una excelente carrera comercial, el 456 GT se convirtió en el 456 MGT (M de Modificata) y lo que desde lejos parecía un retoque menor fue, en realidad, una gran evolución… Estéticamente, la parte trasera del 456 M apenas cambió, ya que la única modificación se produjo en el alerón, que pasó a ser fijo y a estar integrado en el parachoques trasero. El frontal se ha retocado y las tomas de aire se han agrandado para proporcionar una mejor refrigeración al V12. Un exhaustivo trabajo en el túnel de viento permitió mejorar la aerodinámica. Estas modificaciones fueron objeto de algunas críticas, ya que la versión básica se consideraba perfecta.