Por razones fiscales italianas, ese mismo año se presentó en Turín una versión menos potente del 308 GT4: el Dino 208 GT4. Salió a la venta en 1975 sólo en el mercado italiano. La cilindrada se aumentó a 1991 cm3 (motor Tipo F106 C con 66,8 mm de diámetro) y con el uso de carburadores más pequeños (Weber 34 DCNF) la potencia bajó a 170 CV. Este fue el motor V8 más pequeño desarrollado en serie, pero el rendimiento dio un paso atrás para reflejar la caída de potencia. Exteriormente, los cuatro tubos de escape se han sustituido por uno solo, que es la única diferencia visible.