El mercado italiano también está cambiando. Aunque el coche se llama ahora sólo GTB y GTS Turbo, los técnicos italianos confían ahora en un turbo japonés IHI. Se dispone de nada menos que 254 CV a 6.500 rpm, así como 33,5 mkg de par a 4.100 rpm, es decir, ¡más par disponible más abajo que en un 328 GTB!