Anche il mercato italiano sta cambiando. Sebbene la vettura si chiami ora solo GTB e GTS Turbo, i tecnici italiani si affidano a un turbo giapponese IHI. Sono disponibili ben 254 CV a 6.500 giri/min, oltre a 33,5 mkg di coppia a 4.100 giri/min, ovvero più coppia disponibile in basso rispetto a una 328 GTB!