Mientras que los primeros Ferrari Mondial 8 eran una pálida sombra con su V8 de tres litros que producía sólo 214 CV, la saga Mondial mejoró significativamente hasta alcanzar los 270 CV con los 3,2 litros y el aumento de cilindrada. Una potencia por fin lo suficientemente “respetable” como para mantener a raya al Porsche 911 Carrera 3.2 y al 964 C2. No olvidemos que su rival alemán tenía (y tiene) una imagen sólida y envidiable, un concepto 2+2, prestaciones igualmente buenas y, sobre todo, un precio más asequible. De acuerdo, no todo el mundo es un Ferrari, pero un nombre tan prestigioso tiene que competir con los mejores.