Die Ferrari-Fabrik war sich des relativ spitzen Fahrverhaltens des 348 bewusst und warnte davor und überarbeitete die Berlinette Ende 1993. Die neuen Modelle wurden in 348 GTB und 348 GTS umbenannt. Die Änderungen betrafen die Befestigungspunkte der hinteren Dreiecksquerlenker und der Lenkstangen an den vorderen Nabenträgern. Die Gewichtsverteilung wurde ebenfalls optimiert, um beim GTS ein Verhältnis von 43-57 zugunsten der Vorderachse zu erreichen. Die Karosseriesteifigkeit wurde verbessert und Ferrari nutzt das Restyling, um eine hochwertigere Verarbeitung im Innenraum und eine Ausstattung anzubieten, die nun auch die Servolenkung umfasst.