Es gibt keine Unterscheidung mehr zwischen GTB und GTS, wie es früher der Fall war, jetzt erfüllt der Spider die Rolle des Targa. Um dies zu erreichen, wurde das Entkappungssystem überarbeitet. Adieu, die Einschränkungen früherer Spiders! Das Verdeck, für das vier Farbtöne zur Auswahl standen, wird elektrisch betrieben. Zwei Motoren übernehmen das automatische Abdecken, das nicht länger als 20 Sekunden dauert. Ferrari setzt sogar die Tradition des Motors fort, indem er ihn hinter einem durchsichtigen Glaskasten unterbringt. Was für ein Glück! Die Leistung bestand darin, dass der Spider 360 Modena im Vergleich zum Coupé, von dem er abstammt, nur 60 kg zugenommen hat. Die Steifigkeit wird durch zusätzliche Seitenverstärkungen und eine vor der Mechanik montierte Stange gewährleistet.