Ya no existe la distinción entre GTB y GTS que había antes; ahora el Spider cumple el papel del Targa. Para ello, se ha revisado el sistema de descapotaje. ¡Adiós a las limitaciones de los anteriores Spider! La capota, disponible en cuatro colores, es eléctrica. Dos motores se encargan del descapotado automático, que no tarda más de 20 segundos en completarse. Ferrari incluso perpetúa la tradición del motor alojándolo tras una luneta transparente. ¡Qué delicia! El Spider 360 Modena sólo ha ganado 60 kg respecto al coupé del que deriva. Los refuerzos laterales adicionales y una barra montada delante del motor garantizan la rigidez.