Mit dem Mondial T gibt es eine Revolution unter der hinteren Motorhaube. Während der alte V8-Motor quer angeordnet war, ist er nun längs angeordnet. Dafür wurde das Getriebe quer eingebaut, was dem Mondial sein “T” verleiht. Dies ist eine Anspielung auf die Formel-1-Ferrari der 70er Jahre, die 312 T, die unter Niki Lauda und Clay Reggazonni viele Erfolge feierten. Da der Hubraum vergrößert wurde, ist der Vollaluminiumblock mit nunmehr 3405 cm3 und 32 Ventilen neu. Durch das mechanische Layout konnte der Schwerpunkt so weit wie möglich gesenkt werden (durch das neue Layout des Getriebes konnte der Motor um 13 cm tiefer gelegt werden).