El Mondial T representa una revolución bajo el capó. Mientras que el antiguo motor V8 era transversal, ahora es longitudinal. En cambio, es la caja de cambios la que pasa a ser transversal, dando al Mondial su forma de “T”. Es un guiño a los Ferrari de F1 de los años 70, el 312 T, que cosechó muchos éxitos en manos de Niki Lauda y Clay Reggazonni. Como se ha aumentado la cilindrada del motor, el bloque totalmente de aluminio es nuevo, con 3.405 cm3 y 32 válvulas. La disposición mecánica ha permitido bajar al máximo el centro de gravedad (la nueva disposición de la caja de cambios ha permitido bajar el motor 13 cm).