Im Allgemeinen ähnelt seine Konstruktion der des ursprünglichen Quattroporte, obwohl der erste Mexico-Prototyp eigentlich ein beschädigter 5000 GT war und daher einen 4,9-Liter-Motor unter der Haube hatte. Die sehr eleganten und formellen Linien des viersitzigen Mexico tragen die Handschrift von Vignale. Im Gegensatz zu den anderen viersitzigen Coupés von Maserati wurde der Mexico nicht nach einer Rennstrecke benannt. Der Mexico wurde 1966 auf dem Pariser Salon vorgestellt und mit denselben Motoren wie der Quattroporte angeboten; die Leistung konnte zwischen 4,2 und 4,7 Litern gewählt werden. Sein Fahrgestell wies einen um 11 cm kürzeren Radstand auf, der der Linie des Quattroporte 2.