In generale, la costruzione è simile a quella della Quattroporte originale, anche se il primo prototipo della Mexico era in realtà una 5000 GT danneggiata e quindi aveva un motore da 4,9 litri sotto il cofano. Le linee molto eleganti e formali della Mexico a quattro posti sono opera di Vignale. A differenza di altre coupé Maserati a quattro posti, la Mexico non prende il nome da una pista. Presentata al Salone dell’Automobile di Parigi del 1966, la Mexico fu offerta con gli stessi motori della Quattroporte, con una scelta di potenza tra 4,2 e 4,7 litri. Il suo telaio era più corto di 11 cm, in linea con la Quattroporte 2a serie.