Pininfarina ha jugado sobre seguro conservando el aspecto del 348, pero modernizándolo lo suficiente como para que la comparación no juegue en su contra. No hay riesgo en ese sentido: el F355 entierra a las berlinas que le precedieron, y existe el riesgo de que sus sucesores corran la misma suerte, dado el giro de los acontecimientos en Maranello… El frontal se ha rediseñado para canalizar el flujo de aire bajo el fondo plano para aumentar la carga aerodinámica del coche (efecto Venturi), y con su discreto alerón trasero integrado en el capó, el coche no se ha olvidado de ser aerodinámico. Con una carga aerodinámica total de unos 100 kg a velocidad máxima, y sin alerones antiestéticos, es toda una hazaña en el túnel de viento. Otras novedades son la supresión de los faros traseros estilo Testarossa, sustituidos por los clásicos cuatro faros redondos, y la eliminación de las rejillas laterales.