El Lamborghini 350 GT tuvo un éxito moderado, con 141 chasis producidos entre el 64 y el 67. En 1967 fue sustituido definitivamente por el 350 GT 4.0L (23 ejemplares denominados 400 GT) y el 400 GT 2+2 (247 ejemplares). Se vendieron un total de 411 chasis, pero sus prestaciones ya estaban muy por delante de las de la competencia. Aunque extremadamente raros, los Lamborghini 350 GT y 400 GT fueron eclipsados por el espectacular Miura, que iba a establecer las credenciales de la marca.