Lamborghini produjo este modelo único en 1996 para marcar el lanzamiento de su primer modelo oficial de competición, el Diablo SV-R, utilizado en el Trofeo Lamborghini Supertrofeo y SuperSport. El VT-R Roadster eliminó el techo y la tracción delantera del VT Roadster y fue propulsado por el motor V12 de 600 CV del SV-R. El VT-R Roadster conservó el frontal del VT, pero los faros se sustituyeron por tomas de aire con tomas NACA y se eliminaron los faros antiniebla. La zaga del SV-R, con su imponente difusor y su monumental alerón plano, también está ahí para dar espectáculo. En el habitáculo, sólo hay un asiento de cubo con arnés de 5 puntos. Basadas en el principio del kit Jota SE30, las grandes tomas de aire aspiran aire forzado justo por encima de la cabeza del piloto.