En 1984, la 288, deuxième “GTO” du nom voit le jour. Il s’agit de la version routière de la 288 “Gran Turismo Omologata”, dont la production doit permettre en effet une homologation en groupe B des rallyes. Et contre toute attente, tous les modèles vont être vendus bien avant le début de la production en juillet 1984 ! Sur le total, seuls 20 exemplaires furent ainsi livrés en France, à l’importateur Charles Pozzi. Une extension de production de 72 modèles fut donc décidée pour satisfaire en partie la demande suscitée internationalement par la belle. A l’époque, les chronos impressionnants de la 288 GTO prouvent une fois de plus l’efficacité du turbo-compresseur et démontrent surtout la maîtrise de cette technologie par la firme du Cavalino.