1985 wurden das Mondial Coupé und das Cabriolet ästhetisch und mechanisch weiterentwickelt, um der vom 328 diktierten Entwicklung der Linie der zweisitzigen V8-Limousinen der Marke genau zu folgen. Größere Änderungen an der Karosserie als beim Übergang vom Mondial 8 zum QV betrafen vor allem die Frontpartie mit perfekt integrierten Stoßfängern, die in der gleichen Farbe wie die Karosserie gehalten waren und so den 328 nachahmten. Auf der mechanischen Seite stieg der Motor auf 3185 cm³ und 270 PS, was dem Wagen in den Augen der Käufer endlich die Leistung eines echten Ferrari verlieh.