En 1985 les Mondial Coupé et Cabriolet évoluèrent esthétiquement et mécaniquement, afin de suivre de près l’évolution de la lignée des berlinettes V8 2 places de la marque dictée par la 328. Les modifications de carrosserie plus importantes que lors du passage de la Mondial 8 à la QV concernaient principalement l’avant avec des pare chocs parfaitement intégrés et de la même couleur que la carrosserie, imitant ainsi la 328. Du côté mécanique, le moteur passait à 3 185 cm³ et 270 cv ce qui donnait à la voiture des prestations enfin dignes d’une vraie Ferrari aux yeux des acheteurs.