En 1985, los Mondial Coupé y Cabriolet evolucionaron tanto estética como mecánicamente, para seguir de cerca la evolución de la línea de berlinas V8 biplaza de la marca dictada por el 328. Los cambios en la carrocería fueron más amplios que en la transición del Mondial 8 al QV, y afectaban principalmente al frontal, con parachoques perfectamente integrados del mismo color que la carrocería, a imitación del 328. En el plano mecánico, el motor se aumentó a 3.185 cm³ y 270 CV, dando al coche unas prestaciones dignas de un auténtico Ferrari a los ojos de los compradores.