Der Durchbruch bei den Verkaufszahlen kam erst 1983 mit der Einführung des Mondial QV Cabriolet. Das Fehlen eines Daches kam der Gesamtlinie sehr zugute, die mit aufgesetztem Verdeck der des Coupés sehr ähnlich sein sollte. Der Rohrrahmen ermöglichte es, das Gewicht auf 55 kg zu begrenzen. Das Mondial Cabriolet war ein großer Erfolg, vor allem in den USA, wo 80 % der Produktion aufgenommen wurden. Das Mondial Cabriolet war der erste offene Ferrari seit dem Daytona Spider aus den 1970er Jahren.