Las ventas no aumentaron hasta 1983 con el lanzamiento del Mondial QV Cabriolet. La ausencia de techo benefició mucho a la forma general, que pretendía ser muy similar a la del coupé con la capota puesta. El chasis tubular limitaba el aumento de peso a 55 kg. El Mondial Cabriolet fue un gran éxito, especialmente en Estados Unidos, que absorbió el 80% de la producción. El Mondial Cabriolet fue el primer Ferrari descapotable desde el Daytona Spider de los años 70.