El sustituto del Ferrari F355 se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1999 y salió a la venta inmediatamente después. El nombre 360 Modena se eligió en referencia a la cilindrada del motor y al lugar de nacimiento de Enzo Ferrari. También marca la alternancia con la denominación F para las berlinas, como demuestra la sucesión de F355, 360 Modena, F430 y 458 Italia. El diseño es obra del carrocero Pininfarina. Varios elementos se tomaron del F50, empezando por el abandono de las luces retráctiles. El 360 pasó 5.400 horas en el túnel de viento. También heredó la tecnología de la Fórmula 1, recibiendo un auténtico extractor de aire. La aparición de dos rejillas laterales en lugar de la parrilla delantera fue una característica muy controvertida.