La sostituta della Ferrari F355 fu presentata al Salone di Ginevra del 1999 e fu messa in vendita subito dopo. Il nome 360 Modena fu scelto in riferimento alla cilindrata del motore e alla città natale di Enzo Ferrari. Segna anche l’alternanza con il nome F per le berline, come dimostra la successione di F355, 360 Modena, F430 e 458 Italia. Il design è opera del carrozziere Pininfarina. Molti elementi sono stati ripresi dalla F50, a partire dall’abbandono dei fari a scomparsa. L’aerodinamica è stata oggetto di un enorme lavoro: la 360 ha trascorso 5.400 ore nella galleria del vento. Ha anche ereditato la tecnologia della Formula 1, ricevendo un vero e proprio estrattore d’aria. La comparsa di due griglie laterali al posto della griglia anteriore fu una caratteristica molto controversa.