È ormai da diverse generazioni che le famose “berlinette” di Maranello subiscono importanti cambiamenti a metà della loro vita, a metà strada tra una nuova vettura e un restyling. 308, poi 328, 348, poi F355, Modena, poi F430. Quest’ultima è stata ampiamente rivista e ha messo le cose in chiaro in termini di prestazioni. A prima vista, il lavoro svolto non sembrava così evidente. Le modifiche stilistiche erano certamente visibili, ma a prima vista sembravano un semplice restyling, come molti costruttori sanno fare quando rilanciano un modello a metà vita. La Ferrari F430 è più lunga e presenta un nuovo frontale e un nuovo posteriore. Il tutto è stato reso più aerodinamico dalla maggiore potenza. Nel frontale, il paraurti presenta grandi prese d’aria, con una lama aerodinamica sottilmente integrata al centro, che aumenta la deportanza sull’asse anteriore. La F430 sfrutta appieno l’effetto suolo, come dimostra l’imponente estrattore posteriore, che si erge ben al di sopra del paraurti, con due doppi terminali di scarico altamente sofisticati su entrambi i lati. Le quattro piccole luci rotonde e lo spoiler integrato nel cofano sopra una piccola griglia di raffreddamento sono le caratteristiche più ispirate della Enzo.