RIDUTTORI ROBOTIZZATI AMT E DCT
Qualunque sia la marca: PDK per Porsche, S Tronic per Audi RS, DCT per Mercedes AMG, SMG I o II e DKG per BMW M, F1 o F1 DCT per Ferrari, ZF per Maserati e infine ISR per Lamborghini, il loro design è molto simile e i nostri team troveranno sempre la soluzione tecnica per evitarvi una costosa sostituzione!
I guasti più comuni di questi tipi di cambi sono i sobbalzi o le scalate eccessive, ma sono frequenti anche i rumori di stridio sulle marce dispari.
DCT - MERCEDES
Il cambio DCT di Mercedes, noto anche come Speedshift MCT (Multi Clutch Technology), è sinonimo di prestazioni ed è quindi destinato principalmente ai modelli AMG del marchio. A parte la frizione multidisco, non c’è nulla di rivoluzionario in termini di tecnologia rispetto a qualsiasi altro cambio robotizzato!
Esiste anche un cambio TCT. A differenza dell’MCT, utilizza un convertitore di coppia per avviare il veicolo… (7G Tronic Sport)
