Check Engine

RIDUTTORI ROBOTIZZATI AMT E DCT

Qualunque sia la marca: PDK per Porsche, S Tronic per Audi RS, DCT per Mercedes AMG, SMG I o II e DKG per BMW M, F1 o F1 DCT per Ferrari, ZF per Maserati e infine ISR per Lamborghini, il loro design non è praticamente diverso e i nostri team troveranno sempre la soluzione tecnica per risparmiarvi una costosa sostituzione!

Questi tipi di cambio si guastano spesso a causa di scatti o di una posizione di sicurezza, ma sono comuni anche i rumori di grugnito sulle marce dispari.

Boîte robotisée F1 ZF Maserati

F1 / DCT

FERRARI

F1 / DCT - FERRARI

F1 è il nome del cambio robotizzato creato dalla Ferrari, che ora è diventato un cambio robotizzato a doppia frizione. Introdotto per la prima volta nel 1997 sulla Ferrari F355, ha rivoluzionato il mercato dei cambi automatici e delle auto sportive. La nuova generazione, nota come “DCT” (per Dual Clutch Transmission), conosciuta anche come “Zero Lift” per la sua estrema velocità senza coppia di stacco, ha gradualmente sostituito il vecchio cambio F1 a partire dal 2009, la vecchia versione a frizione singola che verrà definitivamente abbandonata nel 2012.

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