Il problema della mancanza di potenza della Mondial fu risolto già nell’agosto 1982 con il lancio della Mondial Quattrovalvole, equipaggiata con il V8 che era stato montato sulla 308 GTB Quattrovalvole appena lanciata per aumentarne le prestazioni. Il nome “Quattrovalvole”, talvolta abbreviato in QV, si riferisce alle 4 valvole per cilindro del motore. La linea d’angolo della Mondial 8 viene mantenuta su questo modello, con un logo “Quattrovalvole” sulla parte posteriore della carrozzeria. All’interno della Mondial QV sono state apportate alcune modifiche, soprattutto una riprogettazione della console centrale e alcune modifiche ai pannelli delle porte e al volante. Il telaio e le sospensioni della Mondial QV sono rimasti praticamente invariati rispetto a quelli della Mondial 8.